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注意,機(jī)票里也有“刺客”!部分航班機(jī)建燃油費(fèi)比票貴
“為什么機(jī)建燃油費(fèi)到250元了?買(mǎi)機(jī)票五百多,點(diǎn)進(jìn)去變?yōu)榘税俣啵?jiǎn)直是‘機(jī)票刺客’。”
“今年夏天我躲開(kāi)了‘雪糕刺客’,但現(xiàn)在面臨的是‘機(jī)票刺客’,一趟機(jī)建燃油費(fèi)250元,告辭!”
最近,不少人在訂飛機(jī)票時(shí)被高昂的機(jī)建燃油費(fèi)“勸退”,并將其稱(chēng)之為“機(jī)票刺客”。
機(jī)票燃油附加費(fèi)創(chuàng)歷史新高
其實(shí),50元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)沒(méi)有變,上漲的是燃油附加費(fèi)。
從2022年7月5日零時(shí)起,燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)再度上調(diào),成人票收費(fèi)政策為800公里(含)以下航線(xiàn)每位旅客收取人民幣100元;800公里以上航線(xiàn)每位旅客收取人民幣200元。
這是2022年2月燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收以來(lái)的第五次漲價(jià)。至此,國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)下歷史最高。
#機(jī)票燃油附加費(fèi)創(chuàng)歷史新高#近日也登上熱搜,很多人才發(fā)現(xiàn),短短幾個(gè)月,燃油附加費(fèi)從一開(kāi)始的10元、20元飆升至100元、200元。
部分航線(xiàn)機(jī)建燃油費(fèi)比票貴
燃油附加費(fèi)上漲之后,如果加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),800公里以下航線(xiàn),機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加上燃油附加費(fèi)達(dá)到150元,800公里以上航線(xiàn),機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加上燃油附加費(fèi)達(dá)到250元。
中新財(cái)經(jīng)注意到,目前,部分國(guó)內(nèi)機(jī)票機(jī)建燃油費(fèi)直逼票價(jià),甚至出現(xiàn)機(jī)建燃油費(fèi)比機(jī)票更貴的倒掛現(xiàn)象。
比如,7月12日廣州到桂林,成人票價(jià)99元,機(jī)建燃油費(fèi)則有150元。
燃油附加費(fèi)為何不斷上漲?
根據(jù)規(guī)定,國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過(guò)每噸5000元時(shí),航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。
2022年1月5日,國(guó)內(nèi)航線(xiàn)曾取消燃油附加費(fèi)的征收。但伴隨著油價(jià)不斷走高,2月5日起又恢復(fù)征收燃油附加費(fèi),此后燃油附加費(fèi)進(jìn)入每月上漲一次的節(jié)奏,直到7月漲到了100、200元的高位。
航空燃油價(jià)格持續(xù)上漲,推動(dòng)了燃油附加費(fèi)的提高。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,從2022年2月開(kāi)始,中石油航空煤油出廠價(jià)持續(xù)上調(diào)。2月份中石油各煉化分公司供中航油及由中航油進(jìn)行資源配置的各油料單位航空煤油(標(biāo)準(zhǔn)品)交銷(xiāo)售分公司的含稅出廠價(jià)格為5374元/噸,到7月份上調(diào)到了9745元/噸。
燃油附加費(fèi)的上漲可以減輕航空公司的成本壓力。據(jù)媒體報(bào)道,春秋航空董事會(huì)辦公室主任兼證券事務(wù)代表徐亮近期答投資者問(wèn)時(shí)表示,油價(jià)目前處在歷史以來(lái)的相對(duì)高位,僅次于2008年的高點(diǎn),之后也存在創(chuàng)新高的可能性,但國(guó)內(nèi)旅客燃油附加費(fèi)的征收政策具有比較好的對(duì)沖效果。
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業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),7月上旬、8月上旬和下旬是民航預(yù)訂高峰。暑期機(jī)票本身就在上漲,加上機(jī)建燃油費(fèi),整體的機(jī)票出行成本就更高。
史上最高的燃油附加費(fèi),可能將更多的乘客推向高鐵。一些網(wǎng)友因?yàn)槿加透郊淤M(fèi)太貴而改坐高鐵!翱戳讼聶C(jī)票,機(jī)建燃油要250元,我立刻選擇高鐵”“現(xiàn)在上;乇本C(jī)建燃油要250元?我坐高鐵了!
同程研究院首席研究員程超功認(rèn)為,目前燃油費(fèi)已經(jīng)達(dá)到了歷史新高,繼續(xù)上調(diào)會(huì)在一定程度上削弱民航相對(duì)于高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力,特別是800公里以?xún)?nèi)的航線(xiàn)與高鐵的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加突出,這也是航司要考慮的問(wèn)題。
程超功表示,燃油附加費(fèi)上漲對(duì)不同客群影響不一,對(duì)價(jià)格不敏感的商旅人群而言影響不大,對(duì)探親、旅游客群的出行決策會(huì)產(chǎn)生一定的影響,尤其是中短途出行,可能會(huì)更多選擇高鐵出行。
中新財(cái)經(jīng)注意到,最近國(guó)際油價(jià)有所回調(diào),8月份燃油附加費(fèi)可能會(huì)回落。
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