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智賦新生態(tài) 人工智能驅(qū)動(dòng)質(zhì)效雙提升
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對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 任峰濤攝
人民網(wǎng)北京11月19日電 (記者喬雪峰)11月18日,人民網(wǎng)以“數(shù)智深融 共啟新程”為主題,在廣州市南沙區(qū)國(guó)際會(huì)展中心成功舉辦第二十屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇平行論壇——2025數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會(huì)。
在數(shù)字中國(guó)建設(shè)從“夯基壘臺(tái)”邁向“積厚成勢(shì)”的關(guān)鍵階段,人工智能作為催生新質(zhì)生產(chǎn)力的核心變量,正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革從“技術(shù)輔助”向“產(chǎn)業(yè)重構(gòu)”深度轉(zhuǎn)型。
2025數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會(huì)期間,一場(chǎng)以該主題為核心的圓桌對(duì)話如期舉行,北京凱視達(dá)科技聯(lián)席董事長(zhǎng)陳偉擔(dān)任主持人。
“我們產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),在于找到技術(shù)與用戶場(chǎng)景的契合點(diǎn)?!币曉垂煞萆逃蔑@示BG產(chǎn)品管理平臺(tái)副總裁王玉龍?jiān)趫A桌對(duì)話環(huán)節(jié)表示,可以通過(guò)技術(shù)的手段,把屏幕的顯示、遠(yuǎn)程的協(xié)作、書寫等形式結(jié)合起來(lái),把原先分散成各個(gè)產(chǎn)品解決的問題集成一體化解決的方案提供給客戶,實(shí)現(xiàn)從“單一顯示”到“全場(chǎng)景協(xié)作”的重構(gòu),大幅提升客戶在會(huì)議中的效率。
北京航景創(chuàng)新科技有限公司副總經(jīng)理陳亮則表示,電傳飛控技術(shù)的出現(xiàn)是航空業(yè)重構(gòu)的核心轉(zhuǎn)折。上世紀(jì)七八十年代前,飛機(jī)依賴物理按鍵操控,電傳飛控技術(shù)通過(guò)電信號(hào)替代機(jī)械連接,讓地面數(shù)字鏈路操控飛機(jī)成為可能,直接催生了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。航景創(chuàng)新憑借全自研的重載無(wú)人直升機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了從“傳統(tǒng)航空制造”到“低空經(jīng)濟(jì)核心裝備供應(yīng)商”的跨越。
河南豫資開勒智能科技有限公司董事長(zhǎng)史東浩認(rèn)為,算力爆發(fā)與數(shù)據(jù)價(jià)值釋放已邁入“知識(shí)驅(qū)動(dòng)”的新階段。面對(duì)數(shù)據(jù)孤島和安全合規(guī)的雙重挑戰(zhàn),我們作為專注于政務(wù)、金融等高安全需求領(lǐng)域的AI全棧解決方案提供商,依托“安全可信、垂直深耕、全棧可控”的AI能力體系,致力于構(gòu)建一個(gè)集知識(shí)智能管理與精準(zhǔn)應(yīng)用于一體的綜合性AI知識(shí)中臺(tái)。通過(guò)私有化國(guó)產(chǎn)算力底座的支撐,實(shí)現(xiàn)跨源數(shù)據(jù)的安全匯聚與智能治理,推動(dòng)業(yè)務(wù)模式從“人找知識(shí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸R(shí)找人”,進(jìn)而形成高效的業(yè)務(wù)閉環(huán)。
廣東省橫琴粵新鏈數(shù)智科技有限公司創(chuàng)始人汪千皓表示,AI決策引擎的出現(xiàn)重構(gòu)了產(chǎn)業(yè)出海模式。AI的出現(xiàn)改變了企業(yè)原先一些經(jīng)驗(yàn)主義的認(rèn)知,通過(guò)數(shù)據(jù)去分析,通過(guò)AI來(lái)輔助企業(yè)作出決策,讓技術(shù)從“外貿(mào)輔助工具”升級(jí)為“市場(chǎng)決策核心”。
從工具應(yīng)用到生態(tài)重構(gòu),企業(yè)在技術(shù)選型、資源投入、組織架構(gòu)等方面遭遇多重挑戰(zhàn),與會(huì)嘉賓們分享了各自的突圍之道。王玉龍表示,思維模式轉(zhuǎn)變是首要挑戰(zhàn),企業(yè)需從“單點(diǎn)產(chǎn)品研發(fā)”轉(zhuǎn)向“生態(tài)化技術(shù)框架”建設(shè)。
史東浩認(rèn)為,政府與國(guó)企客戶對(duì)數(shù)據(jù)安全、技術(shù)可信的高要求是核心挑戰(zhàn),通過(guò)數(shù)據(jù)中臺(tái)打通部門孤島,提供持續(xù)迭代的生態(tài)化服務(wù),而非一次性交付。
陳亮表示,以重載無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)為核心,公司聯(lián)動(dòng)電網(wǎng)、物流、救援、通信等應(yīng)用方,整合各方資源優(yōu)勢(shì),推動(dòng)技術(shù)在多場(chǎng)景的規(guī)模化落地,構(gòu)建“飛行平臺(tái)+行業(yè)應(yīng)用”的生態(tài)模式。
汪千皓提出,傳統(tǒng)制造業(yè)老板“買錘子”式的工具化思維,已無(wú)法適配海外市場(chǎng)“一體化作戰(zhàn)”需求。通過(guò)開放生態(tài)合作,在每個(gè)品類精選一家大灣區(qū)“小巨人”企業(yè),形成協(xié)同合力,共同攻堅(jiān)海外大型項(xiàng)目,以生態(tài)化模式突破海外市場(chǎng)壁壘。
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