跨境物流開啟聯(lián)運(yùn)新篇
——全國(guó)首單“多式聯(lián)運(yùn)+TIR”國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)落地
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3月27日,在辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后,一輛懸掛TIR國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)識(shí)的集裝箱卡車,緩緩駛出新疆伊爾克什坦口岸國(guó)門,標(biāo)志著全國(guó)首單“多式聯(lián)運(yùn)+TIR”國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)成功落地并順利出境,為我國(guó)跨境物流開辟了全新的聯(lián)運(yùn)模式。
本次運(yùn)輸?shù)呢浳餅閲?guó)產(chǎn)汽車零配件,于3月16日從西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟運(yùn),經(jīng)西安國(guó)際港站以鐵路運(yùn)輸方式集結(jié)至喀什北站,隨后經(jīng)新疆伊爾克什坦口岸以TIR運(yùn)輸模式出境,最終將運(yùn)抵烏茲別克斯坦。貨物從發(fā)運(yùn)到伊爾克什坦口岸出境全程11天,較傳統(tǒng)運(yùn)輸時(shí)效壓縮3至5天。
據(jù)了解,該業(yè)務(wù)的核心創(chuàng)新在于多式聯(lián)運(yùn)、TIR兩種高效運(yùn)輸模式和海關(guān)智慧化監(jiān)管系統(tǒng)的深度融合。前端利用鐵路運(yùn)量大、成本低、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì),將貨物高效集散至喀什。后端則發(fā)揮TIR模式一次申報(bào)、一單到底、一次施封、快速通關(guān)等優(yōu)勢(shì),大幅提升貨物從中國(guó)內(nèi)陸發(fā)往中亞乃至歐洲的全程物流時(shí)效。
為確保業(yè)務(wù)順利開展,伊爾克什坦海關(guān)設(shè)立了專項(xiàng)服務(wù)窗口,提前對(duì)接企業(yè)需求,優(yōu)化監(jiān)管流程,在確保有效監(jiān)管的前提下,實(shí)現(xiàn)了貨物高效驗(yàn)放。該業(yè)務(wù)的落地,不僅為企業(yè)提供了更加靈活、高效、經(jīng)濟(jì)的跨境物流解決方案,降低了綜合物流成本,也進(jìn)一步完善了我國(guó)向西、向南亞及歐洲的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。
“之前,我們的貨物運(yùn)往烏茲別克斯坦時(shí),需在吉爾吉斯斯坦進(jìn)行查驗(yàn)和換裝?,F(xiàn)在,在‘多式聯(lián)運(yùn)+TIR’兩種海關(guān)監(jiān)管模式疊加下,全程實(shí)現(xiàn)了‘一次報(bào)關(guān)、不開箱、一箱到底’?!卑⒗娇诎貒?guó)際貨運(yùn)代理有限公司喀什分公司經(jīng)理王龍琦說,“這不僅提升了運(yùn)輸效率,也為企業(yè)進(jìn)一步開拓中亞市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的物流支撐,讓我們對(duì)未來的跨境貿(mào)易充滿信心。”
伊爾克什坦口岸作為我國(guó)最西部的陸路口岸之一,是連接中亞、西亞乃至歐洲的重要節(jié)點(diǎn)。此次全國(guó)首單業(yè)務(wù)選擇在此出境,充分驗(yàn)證了該口岸在銜接不同運(yùn)輸方式、高效辦理TIR通關(guān)手續(xù)方面的優(yōu)越條件?!跋乱徊?,我們將持續(xù)深化業(yè)務(wù)改革創(chuàng)新,支持更多企業(yè)利用‘多式聯(lián)運(yùn)+TIR’模式開展跨境貿(mào)易,不斷暢通向西開放的國(guó)際物流大通道?!币翣柨耸蔡购jP(guān)四級(jí)主辦楊陽說。
烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說,這一創(chuàng)新模式的推廣,將有力促進(jìn)新疆由“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”“落地經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。隨著中國(guó)與中亞、歐洲經(jīng)貿(mào)合作的日益深化,高效便捷的國(guó)際物流通道正成為促進(jìn)區(qū)域共同繁榮的“黃金通道”,“多式聯(lián)運(yùn)+TIR”模式的成功實(shí)踐,為這條通道增添了新的活力。
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