物流平臺發(fā)力送貨上門 行業(yè)服務(wù)質(zhì)量再升級
“您的包裹已暫存至代收點,請憑取件碼領(lǐng)取。”
“您好,您的快遞已放至快遞柜,請及時領(lǐng)取。”
……
包裹派送完成后,消費者常常收到這樣的電話或短信。近年來,快遞不送貨上門似乎已成為常態(tài),由于無法及時驗貨,快遞丟失、損壞等一系列問題時有發(fā)生。
“送貨上門是提升消費者體驗的頭等要事,以多種方式送貨上門將是我們今年最重要的發(fā)力方向!7月26日,菜鳥CEO萬霖在2022菜鳥開放周上表示,下一步將加大投入,通過直營配送、末端可選、下單可選等多種方式,提升送貨上門比例,改善消費者物流體驗。
在電商業(yè)務(wù)帶動下,我國快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長。據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,2021年中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別,日均服務(wù)用戶近7億人次。在快遞業(yè)務(wù)量成倍增長的同時,整個物流行業(yè)末端小件員人數(shù)卻沒有相應(yīng)增長。末端派送壓力較大,這也是導(dǎo)致最后一公里消費者體驗下滑的主要原因。
對于快遞送貨上門問題,目前已有多項政策出臺進行規(guī)范。一方面,在政策引導(dǎo)下,快遞企業(yè)經(jīng)營行為能夠有效規(guī)范,解決消費者被“不告而投”的痛點;另一方面,快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拐點到來,接下來送貨上門服務(wù)或成為物流企業(yè)服務(wù)競爭的新焦點。
據(jù)了解,包括“直營配送”“最后100米可選”在內(nèi),菜鳥還將新增第三種送貨上門方式,消費者在購買支付前便可選擇上門服務(wù),且不產(chǎn)生額外費用,現(xiàn)已在部分城市開始試點。
“此次新增的送貨上門方式,將選擇權(quán)進一步前置到消費者‘下單’環(huán)節(jié)。該服務(wù)在更多城市推廣后,將更大程度突破快遞物流業(yè)難點,提高送貨上門比例。”萬霖說。
送貨上門不僅是消費者端的難題,同時也是供應(yīng)鏈層面存在的痛點。“由于酒水、奶等食品重貨破損率較高,多次中轉(zhuǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)運送有所不便!比f霖表示。
業(yè)內(nèi)專家表示,上門物流向食品重貨、大家電、家裝、冷鏈等更多電商品類推廣,是一個好趨勢。通過加大末端投入、直營配送等舉措,有助于形成面向商家和消費者的一體化供應(yīng)鏈,提升服務(wù)能力。(實習(xí)生尹柳玉對本文亦有貢獻)
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