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活力東海折射中國(guó)經(jīng)濟(jì)提“質(zhì)”向“新”
經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。我國(guó)是海洋大國(guó)、航海大國(guó)、造船大國(guó),擁有廣袤的管轄海域和漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)。
記者從交通運(yùn)輸部獲悉,今年1—6月,我國(guó)沿海和內(nèi)河港口進(jìn)出港船舶數(shù)量達(dá)1521.17萬(wàn)艘次,貨物吞吐量達(dá)91.84億噸,同比分別增長(zhǎng)14.35%,4.85%。江河湖海之上,航運(yùn)貿(mào)易蓬勃發(fā)展,國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)暢通有力。
近日,由交通運(yùn)輸部政策研究室、交通運(yùn)輸部海事局聯(lián)合主辦的“我們一起去看!比襟w宣傳活動(dòng)在上海啟動(dòng)。透過(guò)海洋這扇窗,近距離感受到多種航運(yùn)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下的活力中國(guó),海事部門(mén)深度服務(wù)下的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和航運(yùn)經(jīng)濟(jì),更進(jìn)一步見(jiàn)證了暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)主動(dòng)脈、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“時(shí)代問(wèn)卷”。
看郵輪經(jīng)濟(jì)魅力無(wú)限
遠(yuǎn)眺東海,波濤東去、一碧萬(wàn)頃。站在上海吳淞口國(guó)際郵輪碼頭,全長(zhǎng)323.6米,約24層樓高的“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)佇立在眼前。
自去年5月郵輪在我國(guó)正式復(fù)航以來(lái),我國(guó)郵輪市場(chǎng)復(fù)航步伐加快,旅客運(yùn)量加大,市場(chǎng)持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示,復(fù)航至今,上海邊檢總站已累計(jì)查驗(yàn)國(guó)際郵輪超220艘次,今年以來(lái),出入境郵輪數(shù)量已超130艘次,較去年同期增長(zhǎng)近60%。
“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)上,上海海事局指揮中心樊仁貴向采訪(fǎng)團(tuán)介紹,海事部門(mén)實(shí)行“一船一策”,為每一艘進(jìn)出港的大型郵輪制定一整套完善的交通組織服務(wù)方案。
“我們會(huì)提前掌握郵輪的進(jìn)出港計(jì)劃,統(tǒng)籌重要航路的指揮調(diào)度,從而確保大幅提升靠泊效率,縮短旅客等待時(shí)間,增加上海母港的吸引力。”樊仁貴說(shuō)。
看“新三樣”出海活力強(qiáng)勁
近年來(lái),以“新三樣”為代表的新興產(chǎn)業(yè)出口規(guī)模的快速增長(zhǎng),已然成為中國(guó)外貿(mào)加速提質(zhì)升級(jí)的生動(dòng)寫(xiě)照。
走進(jìn)太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭,入目一派繁忙景象,巨大的龍門(mén)塔吊林立兩岸,港區(qū)停滿(mǎn)了即將出口的電動(dòng)汽車(chē),船只和卡車(chē)加班加點(diǎn)裝卸,運(yùn)輸車(chē)在入口處排起長(zhǎng)隊(duì)。
太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭地處太倉(cāng)港核心港區(qū),是長(zhǎng)江最大的汽車(chē)出口基地。碼頭副經(jīng)理王寧表示,江蘇“新三樣”出口規(guī)模占全國(guó)的18.4%,總量居全國(guó)第一,成為江蘇出口的新增長(zhǎng)引擎。2023年,太倉(cāng)港“新三樣”出口超48萬(wàn)標(biāo)箱,其中新能源汽車(chē)出口18.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)193%。
太倉(cāng)海事局危管防污處秦立永介紹,在便利外貿(mào)“新三樣”出口方面,太倉(cāng)海事局立足實(shí)際、精準(zhǔn)施策,成立航運(yùn)新業(yè)態(tài)工作專(zhuān)班,發(fā)布鋰電池類(lèi)危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸指南和安全技術(shù)規(guī)范,構(gòu)建新型海事智慧立體巡航體系,舉辦2024航運(yùn)新業(yè)態(tài)水上安全綜合演練,保障外貿(mào)“新三樣”貨物安全、便捷出海。
記者從江蘇海事局獲悉,2024年,太倉(cāng)港汽車(chē)運(yùn)輸將會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng),大型鋰電池儲(chǔ)能裝置運(yùn)輸量將突破5000臺(tái)!跋乱徊,我們將在原有監(jiān)管服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上,持續(xù)強(qiáng)化安全監(jiān)管,優(yōu)化服務(wù)舉措,保障“新三樣”在太倉(cāng)港安全便捷出運(yùn)。”秦立永說(shuō)。
看海事創(chuàng)新服務(wù)步履不停
3700米的海岸線(xiàn)上大型集裝箱巨輪一字排開(kāi),一座座橋吊上下翻飛,一輛輛集卡有序進(jìn)出,在寧波舟山港穿山港區(qū),一幅繁忙的港口生產(chǎn)圖景映入眼簾。
寧波舟山港穿山港區(qū)是寧波舟山港9個(gè)主要港區(qū)之一,是集裝箱、散雜貨、能源三大儲(chǔ)運(yùn)基地。創(chuàng)新海事服務(wù),是穿山港區(qū)“吐納”全球的秘訣之一。
寧波穿山海事處處長(zhǎng)胡鋼輝介紹,為提高大型集裝箱船舶進(jìn)出港效率,海事部門(mén)利用寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織一體化平臺(tái)、浙江海上智控平臺(tái)等信息化手段,實(shí)現(xiàn)信息集約化,根據(jù)船期開(kāi)通綠色通道,優(yōu)先保障大型集裝箱船舶進(jìn)出港。
2023年12月,浙江海事局按照交通運(yùn)輸部海事局的統(tǒng)一部署,以寧波舟山港為試點(diǎn),探索實(shí)施干線(xiàn)集裝箱船舶交通組織一體化——“海上快線(xiàn)”計(jì)劃。
“海上快線(xiàn)”計(jì)劃主要通過(guò)融合沿海主要樞紐港之間的作業(yè)信息,編制出精確到分鐘的進(jìn)出港“一張表”,確保集裝箱船舶按照班期準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)港。“我們通過(guò)聯(lián)通全國(guó)沿海主要樞紐港之間的信息,提前制定發(fā)布船舶進(jìn)出港計(jì)劃,方便船方根據(jù)班期準(zhǔn)時(shí)進(jìn)港靠泊作業(yè)!闭憬J戮种笓]中心負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)海事部門(mén)統(tǒng)計(jì),“海上快線(xiàn)”計(jì)劃自2023年12月試行至今,已有包括青島、上海、廈門(mén)、深圳等港口與寧波之間的15條航線(xiàn),中遠(yuǎn)海運(yùn)、地中海、馬士基等5家大型國(guó)際集裝箱班輪公司參與了該計(jì)劃,累計(jì)實(shí)施190艘次,在保障集裝箱班輪準(zhǔn)班靠泊的同時(shí),幫助航運(yùn)企業(yè)縮短待港時(shí)間2364小時(shí),節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本約7205萬(wàn)元。
看風(fēng)電藍(lán)海韌性十足
溫州地處我國(guó)海上風(fēng)電資源富集帶,海上風(fēng)電規(guī)劃容量占浙江全省近50%。目前,蒼南已建成全省首個(gè)百萬(wàn)千瓦級(jí)的海上風(fēng)電基地,總裝機(jī)110萬(wàn)千瓦。
同時(shí),溫州正在建設(shè)全國(guó)首個(gè)集研發(fā)、制造、工程、運(yùn)維全產(chǎn)業(yè)鏈和集群化的深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電零碳總部基地。計(jì)劃到2030年,海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上;海上風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到1000億元以上。
風(fēng)電藍(lán)海,投資熱土,呼喚著更加高效快捷優(yōu)質(zhì)的海事服務(wù)。據(jù)溫州海事局指揮中心主任楊坤介紹,“溫州南部正大力發(fā)展‘千億核電、千億風(fēng)電、千億關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)’,溫州中北部海上風(fēng)電、光伏等新產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,我們著眼服務(wù)保障產(chǎn)業(yè)的未來(lái)和未來(lái)的產(chǎn)業(yè),推動(dòng)履職布點(diǎn)向前端不斷延伸!
東海之濱,天高水闊。一幅“陸海統(tǒng)籌、向海圖強(qiáng)”的宏偉藍(lán)圖正加快實(shí)現(xiàn),一個(gè)勇立潮頭的中國(guó),正加速走在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的大道上。
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