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高質(zhì)量發(fā)展故事匯 | 老牌汽車城的“新引擎”
講述人:奧迪一汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理 王開宇
2025年07月25日11:02 | 來源:人民網(wǎng)
我是王開宇,一名土生土長(zhǎng)的東北人。從小我就知道,黑土地能種好糧食,還能造好車。
2021年,奧迪集團(tuán)、中國(guó)一汽、大眾中國(guó)3家合資聯(lián)手打造奧迪一汽超級(jí)智能生態(tài)工廠。從破土動(dòng)工到首臺(tái)車下線,僅用了18個(gè)月。
以工廠為圓心、半小時(shí)車程為半徑畫圓,圓圈內(nèi)能找到組裝一臺(tái)車所需的一半供應(yīng)商。如果將這個(gè)圈擴(kuò)大至吉林省,我們每臺(tái)車超7成的零件都來自這里。
中國(guó)日益完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈猶如參天大樹的發(fā)達(dá)根系,為德系精工快速落地提供了可能,也成為工廠不斷向上生長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)底座。
焊裝車間內(nèi),824臺(tái)機(jī)器人同步起舞;底盤工位上,3臺(tái)多軸全自動(dòng)擰緊站的作業(yè)精度高達(dá)±0.1%;涂裝車間里,奧迪全球生產(chǎn)體系首次引入中國(guó)自主研發(fā)的在線視覺檢測(cè)技術(shù),使“滑橇精度檢測(cè)”這一關(guān)鍵工序的效率較傳統(tǒng)人工檢測(cè)大幅提升。
從“篳路藍(lán)縷”“追趕跟隨”,到“體系完備”“成為標(biāo)桿”,中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)了從“能造車”到“造好車”,再到“造高端車”的跨越,并將在開放包容中融合創(chuàng)新、跨越精進(jìn),不斷邁向更高水平。(人民網(wǎng)記者申佳平整理)
(責(zé)編:方經(jīng)綸、章斐然)
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