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京津冀區(qū)域內(nèi)累計(jì)開(kāi)行中歐(中亞)班列達(dá)7565列
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人民網(wǎng)北京8月29日電 (記者喬雪峰)8月28日10時(shí),一列滿載醫(yī)藥、電氣、食品的中歐(中亞)班列從天津新港北站鳴笛啟程,經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出境,預(yù)計(jì)8天抵達(dá)烏蘭巴托。這是今年以來(lái),國(guó)鐵北京局在天津地區(qū)開(kāi)行的第464列中歐(中亞)班列。
國(guó)鐵北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,國(guó)鐵北京局以推動(dòng)中歐(中亞)班列高質(zhì)量開(kāi)行為抓手,持續(xù)擴(kuò)大天津地區(qū)中歐(中亞)班列開(kāi)行規(guī)模、提升開(kāi)行質(zhì)量,著力構(gòu)建聯(lián)通上合組織成員國(guó)之間高效便捷、綠色低碳的物流通道。自共建“一帶一路”倡議提出以來(lái),京津冀區(qū)域內(nèi)累計(jì)開(kāi)行中歐(中亞)班列7565列,其中天津地區(qū)開(kāi)行中歐(中亞)班列超過(guò)5860列,其中多數(shù)發(fā)往上合組織成員國(guó)及其觀察國(guó),貨物品類涵蓋汽車整車、汽車配件、工業(yè)機(jī)械、日用百貨等百余種。
天津東疆國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理王歡表示,以往班列運(yùn)輸需要經(jīng)其他城市中轉(zhuǎn)聯(lián)程,距離遠(yuǎn)、成本高,關(guān)務(wù)操作也較為復(fù)雜,這次直達(dá)線路從時(shí)間上能夠縮短2至3天,提升效率的同時(shí)也降低了成本。
據(jù)國(guó)鐵北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2016年6月,國(guó)鐵北京局投資建成京津冀地區(qū)第一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站,使得天津港通過(guò)鐵路網(wǎng)連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個(gè)過(guò)境口岸,進(jìn)而聯(lián)通歐亞大陸,實(shí)現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)功能布局的全面升級(jí)。
2025年3月,國(guó)鐵北京局對(duì)該集裝箱中心站進(jìn)行擴(kuò)容賦能,完成第二線束建設(shè),年集裝箱辦理能力從40萬(wàn)標(biāo)箱提升至80萬(wàn)標(biāo)箱,班列運(yùn)營(yíng)效率提升40%,為持續(xù)高質(zhì)量開(kāi)行中歐(中亞)班列、優(yōu)化區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、深化上合組織成員國(guó)之間合作提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
此外,國(guó)鐵北京局充分發(fā)揮天津港海鐵聯(lián)運(yùn)功能,強(qiáng)化與地方政府、天津港等部門(mén)協(xié)作,持續(xù)推動(dòng)天津中歐(中亞)班列提質(zhì)增量、高效暢通,為構(gòu)建高效物流通道、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、提升天津樞紐地位、展示上合合作成果注入鐵路動(dòng)力。
數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,天津與上合組織相關(guān)國(guó)家進(jìn)出口額達(dá)533.7億元,較去年同期增長(zhǎng)5.2%。截至目前,在上合組織國(guó)家中,天津的“朋友圈”已擴(kuò)展至20對(duì)國(guó)際友好城市,覆蓋11個(gè)國(guó)家。
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