成渝1小時通勤圈要來了!國家發(fā)改委規(guī)劃成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軌道建設(shè)

圖片來源:國家發(fā)展改革委官網(wǎng)
人民網(wǎng)北京12月22日電 (申佳平)據(jù)國家發(fā)展改革委官網(wǎng)消息,為共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈,推動成渝地區(qū)軌道交通規(guī)劃建設(shè),國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),提出到2025年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軌道交通總規(guī)模達(dá)到1萬公里以上,形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈,實現(xiàn)重慶、成都“雙核”間1小時通達(dá)。
《規(guī)劃》指出,到2025年,初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,進(jìn)出川渝四向通道基本形成,形成功能清晰、布局合理的設(shè)施“一張網(wǎng)”,點線協(xié)調(diào)、銜接高效的樞紐“零換乘”,客貨并重、聯(lián)程聯(lián)運的運輸“一體化”。軌道交通總規(guī)模達(dá)到1萬公里以上,其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市,形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈,實現(xiàn)重慶、成都“雙核”間1小時通達(dá),“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心、主要節(jié)點城市1.5小時通達(dá),與主要相鄰城市群核心城市約3小時通達(dá)。大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭接入比例達(dá)到85%,長江干流主要港口實現(xiàn)鐵路進(jìn)港。軌道交通承擔(dān)客運量、貨運量占比大幅提升,有力支撐沿江貨運通道、中歐班列、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。
到2035年,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實現(xiàn),干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)高度融合、樞紐無縫銜接、運營智能高效,運輸組織水平、科技和體制創(chuàng)新能力位于國內(nèi)前列,軌道交通全面發(fā)揮客運和貨運骨干作用,支撐引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展。
《規(guī)劃》要求,以重慶、成都“雙核”為中心,成渝主軸為骨架,統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和銜接,加快補(bǔ)齊城際和市域(郊)鐵路短板,發(fā)揮不同軌道交通特點和優(yōu)勢,適應(yīng)多種運輸需求,構(gòu)建層次清晰、功能明確、布局合理的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。按照“網(wǎng)絡(luò)有機(jī)銜接、功能服務(wù)兼容、時序遠(yuǎn)近適宜”的原則,推進(jìn)多層次軌道交通“四網(wǎng)融合”。
同時,要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,強(qiáng)化鐵路貨運服務(wù),促進(jìn)軌道交通與城市功能融合,構(gòu)建高水平軌道交通體系,推進(jìn)各層次軌道交通高效融合、管理協(xié)同、綠色發(fā)展,提升運營服務(wù)水平和出行體驗。
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